Rozdělení brzdových destiček – EE, FF, GG, HH

Brzdy pracují na principu tření mezi dvěma povrchy. Třecí vlastnosti brzdových destiček se měří zkušebním postupem SAE J866A a rozdělují se do skupin EE, FF, GG a HH. E znamená, že destičky mají velmi malé tření a H velmi vysoké.

desticky.pngKoeficient tření se měří při 250° F (cca 120° C) a při 600 F (cca 315° C), také se měří vadnutí brzd:

EE – koeficient tření je 0.25 – 0.35 u obou teplot, je možné vadnutí 0-25% při teplotě 600°F

EF – koeficient tření je 0.25 – 0.35 při 250° F a 0.35 – 0.45 při 600° F, vadnutí 2% – 44% při 600° F

FF – koeficient tření je 0.35 – 0.45 u obou teplot, vadnutí 0-22% při 600° F

GG – koeficient tření je 0.45 – 0.55, vadnutí je nepravděpodobné

HH – koeficient tření je 0.55 – 0.65, karbonové, nevadnou až do 3000° F (1649° C), kdy se rozžhaví

Destičky FF se považují v dnešní době za minimum. My nabízíme vysoce kvalitní brzdové destičky specifikace GG a HH.

GG – tyto destičky jsou vhodné pro každodenní využití a budou dobře fungovat ve většině podmínkách. Jsou měkčí než HH a rychleji se přizpůsobí staršímu brzdovému kotouči.

HH – jsou spíše vhodné na závodní použití, nebo u rychlých výkonných motocyklů. Destičky HH vám mohou připadat příliš ostré, obzvláště za vlhka, a neefektivní při každodenním používání, kdy se jim nepodaří dosáhnout dobré provozní teploty.

Mnoho výrobců doporučuje destičky HH na přední brzdový systém u výkonných motocyklů a GG na zadní. Je to proto, že GG na zadní brzdě mohou poskytnout více citu a lepší kontrolu zadní brzdy. Není bezpečné používat HH na zadní a GG na přední brzdě.

brenta-pads-hires.jpgUpozorňujeme, že destičky jsou pouze tak funkční, jak dobře je funkční celý brzdový systém. Při prvním použití se můžou zdát neefektivní, protože se odpařuje zbytková vlhkost z výroby a destičky se přizpůsobují kotouči. Je doporučeno ze začátku brzdit jemně a opatrně, protože při prudkém prvotním brzdění může pryskyřice v destičkách zkrystalizovat a způsobit tak následné pískání a špatný výkon.

brenta         ebc_brakes           kyoto logo

Unikátní baterie s technologií AGM PowerSports

 

logo

 

Dopřejte své motorce novou baterii Motobatt — Oficiální baterie AMA Pro Racing

 

MotoBatt nejsou obyčejné baterie. Mají patentovanou technologii a nabízejí množství výhod:

 

  • 10030474Vysoká odolnost baterií Motobatt je umožňena díky použití technologie AGM (Absorbed Glass Mat – separátory ze skelného rouna). Díky této technologii jsou baterie odolné vůči vibracím, zkratu článku v důsledku sulfatace a dokáží odolat až 70% vybití bez výrazné ztráty celkové kapacity. Také se podařilo zvětšit plochu a počet olověných desek v jednotlivých článcích. Tím je zajištěn vyšší startovací výkon baterií Motobatt oproti konkurenci.

 

  • Velká kapacita umožňuje bateriím Motobatt hlubší vybití a opakovanou obnovu pomocí dobíjecího systému vozidla nebo pomocí nabíječky. AGM technologie také zajišťuje pomalejší samovybíjení

 

  • Unikátní 4 pólový systém Quad Flex (4 póly, 2+ a 2-) umožňuje nahradit širokou škálu bateríí pouze 39 typy Motobatt baterií. Baterii je možné umístit v libovolném směru, má rychlejší přenos proudu a lepší startovací schopnost.

 

  • Všechny baterie Motobatt jsou naplněny již při výrobě — jsou plně nabité a připravené pro okamžité použití.

 

  • Baterie jsou bezúdržbové, není třeba doplňovat elektrolyt.

 

Hrdinové motocyklového sportu – Steve McQueen

 

Každý motorkář se k motorkám dostal jinak. Někdo například lásku k motorkám zdědil po rodičích nebo prarodičích, někdo přes kamarády a někoho k tomu dovedli hrdinové motocyklového sportu. Inspirací je mnoho, my začneme všeobecně uznávanou legendou – Stevem McQueenem.

 

Steve-McQueen-The-Actor-and-His-Films

Steve McQueen je typickým příkladem amerického snu. Rodiče se ho zřekli, neměl skoro žádný domov a stýkal se se špatnou partou. I přesto, co ho v dětství potkalo, se stal světoznámým a vyhledávaným hercem a kaskadérem.

Natočil spoustu známých filmů, například Sedm statečných, Motýlek nebo Skleněné peklo. Miloval rychlé stroje, ať už to byla auta nebo motocykly. A tak není náhodou, že také natočil filmy jako například Velký útěk nebo Le Mans, kde hráli roli i rychlé stroje.

 

steve-mcqueen-2

Steve McQueen a Triumph TR6 Trophy z filmu Velký útěk

 

Steve motorkama žil a jeho nejoblíbenější byly ty terénní. V roce 1978 byl uveden do Motocyklové síně slávy off-roadových závodníků. Závodil například na Rally Baja 1000 nebo na Mezinárodní motocyklové šestidenní. Spolu s legendárním kaskadérem Budem Ekinsem připravil svůj motocykl Metisse Mk3 na závody a s touto skvělou britskou motorkou bojoval na závodních tratích.

 

mcquen-metisse

Steve McQueen a jeho Metisse Mk3

 

Jeho první motocykl byl Indian Chief 1946, který si pořídil v roce 1951. Byl to motocykl se sajdkárou a projížděl se s ním a jeho přítelkyní okolo místa kde bydlel. Jízda se přítelkyni nelíbila a dala mu na výběr – buď motorka nebo ona. Pro Steva to byla jasná volba – motorka.

Velké dobrodružství zažil, když s kamarády vyrazil na BSA 650 na Kubu, kde zrovna probíhaly nepokoje. Nakonec skončil ve vězení a musel prodat přilbu a část motocyklu, aby se z něj dostal. Později následovaly další motocykly například Triumph Bonneville 1959 nebo Triumph TR6SC ISDT, který byl upravený pro šestidenní. Poté přibylo mnoho a mnoho dalších a v roce 2007 byla dokonce vydána kniha o jeho motocyklech, autech i letadlech s názvem McQueen’s Machines.

bonevilleSteve a Triumph Bonneville

 

Steve byl motocyklový nadšenec, který vlastnil v jeden čas přes sto motocyklů. Po jeho smrti v roce 1980 bylo mnoho jeho motorek odkázáno rodině a přátelům. Další byly prodány v aukci v roce 1984. Některé motocykly, ale i jeho osobní věci jako například sluneční brýle, byly vydraženy později. Jeho oblíbená motorka Indian Sport Scout z roku 1934 se prodala za 155 tisíc dolarů.

Motocyklová sbírka obsahovala jeho oblíbené značky jako Indian a Triumph, ale nezapomínal ani na méně známé nebo skoro zapomenuté motocykly.

Steve McQueen byl ve své době inspirací pro mnohé a stále je považován za ikonu motocyklového sportu. Pokud vás ale inspiroval k pořízení motocyklu někdo jiný, dejte nám vědět do komentářů. Možná se v příštím díle seriálu Hrdinové motocyklového sportu zaměříme právě na něj nebo na ni.

 

 

Zdroj:

http://adventurebikerider.com/news/1466-bikers-reveal-their-motorcycling-inspiration.html

http://www.motorcycleclassics.com/classic-american-motorcycles/classic-indian-motorcycles/motorcycle-enthusiast-ze0z1206zsch.aspx

http://www.metisse-motorcycles.com/steve-mcqueen/

http://www.radiodixie.cz/clanek/dve-legendy-steve-mcqueen-a-triumph-bonneville

6 nejkrásnějších evropských pobřežních silnic

 

Nemusíte se vydávat do průsmyků, abyste viděli krásu evropských scenérií. Evropské pobřežní silnice také nabízejí spoustu nádherných výhledů, dramatických převisů, krásné přírody a většinou i lepší počasí. Proto jsme vybrali šest zajímavých silnic, které stojí za projetí.

 

Atlantická cesta, Norsko

atlantic_coast_road

I přesto, že norská Atlantická cesta je jen 8,3 km dlouhá, je bezpochyby jedna z nejmalebnějších silnic na světě. Tento krátký úsek silnice 64 je napěchovaný zákrutami a zatáčkami, vytvářející podivné optické iluze, kde se zdá, že mosty končí v moři. Silnice, která spojuje dvě města Kristiansund a Molde, oplývá nejenom zatáčkami, ale i převýšeními, které vás udrží ve střehu. Navíc nabízí úchvatné výhledy na Atlantický oceán, je možné spatřit i velryby a tuleně.

 

Amalfitanské pobřeží, Itálie

amalfi_coast

Amalfitanská pobřežní silnice (SS163) byla postavena Římany mezi Sorrentem a Amalfi a nejdříve nabízí pohled na stráně posázené olivovníky, pak neskutečné výhledy na Středozemní moře a okolní útesy a nakonec vás učaruje pohled na město Amalfi. Na co si budete muset dát pozor jsou nevypočitatelní italští řidiči, procházející se turisté a občasné zájezdové autobusy. Proto doporučujeme vydat se tam na jaře nebo na podzim. A až tam budete, čekají vás prudká klesání, stoupání a zákruty – to vše dohromady bude pekelná jízda.

 

Wild Atlantic Way, Irsko

wild_atlantic_way

Divoká atlantická cesta vede z Kinsale okolo západního a severního pobřeží až do Derry a je pouze jednou ze strhujících cest, které Irsko nabízí. Je asi 2500 km dlouhá a není moc náročná. I přesto je důležitá opatrnost v úzkých úsecích. Některé části mohou být trochu nebezpečné. Silnice vás vezme okolo dramatického pobřeží, které bylo tvarováno divokými mořskými vlnami po mnoho let. Cestou se můžete pokochat výhledem na tyčící se útesy, impozantní ostrovy a krásné zátoky.

 

Azurové pobřeží, Francie

cote_dazur

Slunečné Azurové pobřeží známé také jako Francouzská riviéra je místo, kam byste se určitě měli podívat. Nabízí krásné výlety na motorce, obzvláště mimo sezónu, kdy není přeplněné turisty. Začněte v St Tropez a směřujte na východ až na italské hranice. Ohromí vás lesk měst jako je Monako, Antibes a Nice, ale poznáte i další menší městečka, kde je na co se dívat. Cestu si také užijete, protože je plná zatáček a vraceček, nádherné přírody a výhledů na Středozemní moře. Pobřeží je přerušováno skalnatými výběžky a celkem velká část cesty je vytesána do útesů tyčících se vysoko nad vámi.

 

Pobřežní silnice A2 Antrim, Severní Irsko

giants_causeway

Zpátky do Irska nás zavede silnice A2, které se říká Antrim Coast Road, protože vede po pobřeží hrabství Antrim. Tato silnice je jednou z evropských silnic, která nabízí nejdramatičtější přírodní úkazy. V Larne se dejte na sever na A2, kde se silnice stáčí kolem pobřeží a projíždí divokou krajinou s krásnými rybářskými městečky a vesničkami. Zlatý hřeb této trasy je Giant’s Causeway (Obrův chodník, či Obrovy schody). Je to zvláštní čedičový útvar, kde je asi 40 000 sloupců ve tvaru kamenných varhan, které vznikly dávnou sopečnou činností. Toto místo je zapsáno na seznamu světového dědictví UNESCO a je opravdu na co se dívat.

 

Jadranská magistrála, Chorvatsko

adriatic_coast

Je považována za jednu z nejnebezpečnějších silnic v Evropě a rozhodně není pro lidi se slabým srdcem. Silnice se line v poutavé krajině a je protkána vzestupy přes útesy a klesáním zpět na úroveň moře. Najdete zde nespočet zatáček a serpentin, kde hned za svodidly číhá strmý sráz, a proto se vyžaduje velká opatrnost zejména od méně zkušených řidičů. Trasa může být v letních měsících plná turistů, ale rozhodně by vás to nemělo odradit od návštěvy této nádherné části Chorvatska.

 

Máte nápad na jinou krásnou cestu okolo evropského pobřeží, kterou jsme nezahrnuli do našeho seznamu? Dejte nám o ní vědět do komentářů.

 

A pokud vás nějaká z našich vybraných cest zaujala a chystáte se ji prozkoumat, tým wemoto.cz vám přeje šťastnou cestu!

 

Původní text i fotografie najdete na http://www.adventurebikerider.com/news/1078-6-of-europes-most-spectacular-coastal-roads.html

Slinky Glide opravná sada na lanka

slinky-glide-cable-repair-kitPřetrhlo se vám někdy lanko? A byli jste na to připraveni?

S naší novou opravnou sadou již budete!

 

Tato sada je vhodná pro opravu většiny spojkových a plynových lanek a její cena je 215,- Kč.

 

Sada obsahuje:

1 x 160cm dlouhé lanko o průměru 1,2 mm z nerezové oceli s napájenou koncovkou

1 x 160cm dlouhé lanko o průměru 2 mm z nerezové oceli s napájenou koncovkou

7 různých koncovek

cestovní krabička

 

Opravnou sadu Slinky Glide můžete objednávat na http://www.wemoto.cz/parts/picture/vo-181-101/.

 

 

O Slinky Glide

Slinky Glide jsou vysoce kvalitní lanka spojky, plynu, sytiče, brzdy a náhony tachometru a otáčkoměru. Lanka poskytují vynikající poměr ceny a kvality, jsou vysoce spolehlivé a jsou vyrobeny v Evropě dle originálních specifikací. Lanka i náhony jsou dostupné na více než 8 000 modelů motocyklů, skútrů a čtyřkolek.

 

Pro více informací navštivte naší stránku http://www.wemoto.cz/info/slinky_glide_cables/.

 

Slinky Glide také nabízí sadu na výrobu plynového a spojkového lanka nebo jednotlivé komponenty.

5 alpských průsmyků, které musíte navštívit

 

Venku začíná být konečně krásně, a tak mnoho z nás přemýšlí, kam letos v létě vyrazit. Naštěstí pro nás, jsme jen jeden den jízdy od nádherných alpských průsmyků. Vybrali jsme pro vás pět nejhezčích, které stojí za to navštívit.

 

Průsmyk Furka, Švýcarsko

SWITZERLAND SUMMER

Původně byl postaven v roce 1866 pro armádní účely a byl ve Švýcarsku nejdelší. Nejvyšší bod průsmyku 2 400 m n. m. vám bude odměnou za zdolání náročného výjezdu plného ostrých vraceček a prudkých stoupání. Je to průsmyk plný výzev a adrenalinu. Západní strana začíná prudkým a náročným převýšením a přechází v pozvolné stoupání, kdy se můžete věnovat panoramatickým výhledům na Alpy.

Jízda přes tento průsmyk vás také zavede nedaleko ledovce Rhône. Tady vás majestátní výhled určitě přinutí zastavit a udělat si malou přestávku. Průsmyk se směrem na Andermatt zúží, takže méně zkušení řidiči by si měli dávat pozor, obzvláště v místech, kde chybí svodidla. Odměnou na konci průsmyku je rovný úsek silnice, kde si můžete užít jízdu na plný plyn.

 

Combe Laval, Francie

combe laval

Pokud máte strach z výšek, nepokoušejte se tento průsmyk zdolat. Silnice Combe Laval se nachází v pohoří Vercors a je považována za jednu z nejúžasnějších silnic ve francouzských Alpách. Je to jedna z balkónových silnic, která se ve Francii nachází. Je vyhloubena do skály a od propasti pod ní vás dělí jen nízká zídka. Silnice se občas zúží až tak, že se na ní vejde pouze jedno vozidlo. Potom lidé musí často couvat delší vzdálenost, než se auta můžou minout.

Nejen, že je silnice úzká, ale také se kroutí a zatáčí a vy byste se měli na řízení plně soustředit, abyste neskončili na dně propasti. Zapomeňte však na všechny nástrahy, protože zdolání této silnice za všechny ty úžasné výhledy prostě stojí. Obzvlášť pokud máte dost odvahy odtrhnout oči od vozovky.

 

Průsmyk Klausen, Švýcarsko

Klausenpass - Schweiz 120° Bild

Pouhou hodinu cesty jižně od Curychu leží jeden z nejkrásnějších průsmyků švýcarských Alp. Naštěstí pro nás, nadšené motorkáře, je díky nedaleké dálnici průsmyk relativně klidný, a tak tam občas potkáte jen místní nebo podobné motocyklové nadšence. Cesta vás vezme rychlými zatáčkami skrz alpský les. Po sérii úzkých serpentin a malých tunelů budete moci přidat plyn na rovné části silnice.

Průsmyk vás dovede na náhorní rovinu, kde můžete obdivovat impozantní žulové vrcholy vedoucí až do nebe. Tato část nabízí opravdu nádhernou scenérii. Odtud pojedete na vrchol silnicí, která je vytesaná do skály, a má spoustu ostrých zatáček. Cesta dolů vás vezme parádními, nebo hrůzostrašnými (záleží na úhlu pohledu) strmými srázy a vracečkami zpět do alpského lesa. Na závěr se vám nabídne výhled na velkolepé vodopády na konci údolí.

 

Grossglocknerská vysokohorská silnice, Rakousko

grossglockner

Je známá jako nejvýše položená zpevněná silnice v Rakousku a dosahuje 2 504 m n. m. Uvidíte z ní panoramatický výhled na Johannisberg, Grossglocknerský masiv a horu Glocknerwand. Určitě se zastavte na vyhlídce Franze-Josefa odkud je krásný výhled na ledovec Pasterze.

Silnice dlouhá 48km začíná v centru Brucku a vezme vás kolem malebných alpských luk, lesů a tyčících se útesů. Nevýhodou této krásné cesty je, že může být plná turistů. Proto doporučujeme vyrazit brzy, abyste si cestu co nejvíce užili. Také upozorňujeme, že na cestě se platí mýtné 25 Eur za motocykl. I přesto si myslíme, že to za to stojí!

 

Průsmyk Stelvio, Itálie

stelvio

Průsmyk Stelvio byl zvolen tou nejlepší silnicí na světě v seriálu Top Gear 2008. Tento průsmyk by i přes svou popularitu mezi turisty měl být na vašem seznamu silnic na prvním místě. Jeden z nejvyšších alpských průsmyků, vysoký 2757 m n. m., na vás chystá 48 vraceček a opravdu nádherné scenérie. Nejlepší je jet průsmyk ze severozápadní strany, kde si jízdu zatáčkami užijete nejvíce.

Cesta k průsmyku vede přes Národní park Stelvio, kde máte možnost sledovat krásné úseky alpského lesa a klikatící se silnici. Protože je průsmyk velmi navštěvovaný, radíme jet na začátku nebo na konci sezóny, brzy ráno ve všední dny.

 

Šťastnou cestu přeje wemoto.cz

 

Máte nějakou jinou oblíbenou alpskou silnici? Napište nám o ní do komentářů.

 

Původní text i fotografie najdete na http://www.adventurebikerider.com/news/1067-5-stunning-alpine-passes-you-need-to-ride-this-summer.html

Jak se připravit na cestování na motocyklu?

 

Plánujete výlet, dovolenou nebo delší cestu na motorce? Nevíte co budete potřebovat? Něco už jsme najezdili, a tak jsme si pro vás připravili několik tipů, co si s sebou vzít a jak se na cestu připravit.

motorcycle_touring_on_the_road

Výhody cestování na motorce

Zaprvé, cestování na motocyklu není zas tak drahé a většinou nemusíte čekat někde v zácpě. Také nemusíte řešit, jak se dostanete z jednoho místa na druhé, protože dopravní prostředek máte vyřešený, nemusíte se spoléhat na veřejnou dopravu a můžete si vše naplánovat jak chcete vy. A co teprve ten prožitek z jízdy…

Někteří lidé si svou cestu rádi plánují a někteří se nechají jen tak unášet silnicí. Takže záleží, co vyhovuje vám. Pokud si chcete cestu naplánovat, naše tipy by vám v tom mohli pomoci.

 

1. Naplánujte trasu

motorcycle_touring_open_map_two

Při výběru dovolené většinou jako první přemýšlíte nad destinací a teprve potom jak se tam dostanete. To neplatí u dovolené na motocyklu. Na motocyklu máte totiž jedinečnou příležitost prozkoumat parádní silnice, na které byste se většinou nedostali a ještě krásnější výhledy – takže příprava je zde důležitá.

Naštěstí existuje mnoho webových stránek a knížek o cestování na motorce. Například se můžete podívat na mototrips.cz, justride.cz, cestynamotorce.cz, bikerseason.com, nebo si předplatit časopis Motoroute, popřípadě koupit knížku Hory a zatáčky.

Wemoto tip: Jestli chcete, aby všechno běželo podle plánu, je dobré si celou trasu uložit do GPS nebo zaznamenat do mapy.

 

2. Zamluvit nebo nezamluvit ubytování?

Někteří lidé dávají přednost hledání ubytování na místě a někteří si ubytování chtějí zamluvit předem. Záleží na vás, obě možnosti mají svá pro a proti. Také záleží jestli dáváte přednost kempu nebo hotelu či penzionu. Přespání v penzionu je samozřejmě „luxusnější“ něž ve stanu, také nepotřebujete vézt na motorce tolik věcí. V deštivém počasí bude penzion asi lepší varianta, oblečení vám uschne a nebudete muset vybalovat/balit mokré věci. Nocování v kempu má však také své kouzlo, je levnější a většinou se najde alespoň kousek místa pro váš stan.

Pokud neradi ztrácíte čas hledáním, ubytování si zamluvte. Je vhodné si trasu dobře naplánovat, abyste si byli jisti, že dorazíte včas. Zamluvením předem ušetříte čas a peníze. Na druhou stranu vás to trochu svazuje a nemůžete si jen tak změnit naplánovanou trasu nebo se zdržet, pokud se vám někde líbí.

 

3. Balte chytře!

motorcycle_touring_packing

Cestovní motocykly dnes poskytují celkem dost místa na potřebné věci, ale stále je dobré si rozmyslet, co vlastně potřebujete a co je opravdu zbytečné. Smiřte se s tím, že na svou první cestu zabalíte určitě mnohem více, než budete potřebovat.

Nezapomeňte na reflexní vestu, v některých zemích je povinná. Náhradní rukavice se hodí při špatném počasí nebo v případě ztráty. Nepromoky jsou samozřejmě potřeba v dešti, ale hodí se i když začne být zima. Také gumicuky nebo kurty se budou určitě hodit.

Wemoto tip: Pokud máte problém dostat všechno svoje oblečení do kufrů, zkuste je srolovat. Lépe tak vyplníte mezery a oblečení bude i méně zmuchlané.

Další tip: Neberte si na delší cestu nové oblečení, bez toho abyste ho před ní pořádně vyzkoušeli. Oblečení, které se v obchodě zdá, že sedí perfektně, nemusí po 200 km sedět tak, jak se na začátku zdálo. A jet na dlouhou cestu v oblečení, které vám úplně nesedí, může být po pár set kilometrech dost nepříjemný problém.

 

4. Vše připraveno? A co motorka, také je připravená?

Možná by neuškodil před dlouhou cestou pečlivý servis. Je lepší přijít na problémy doma, než někde po cestě. Je dobré překontrolovat motocykl s předstihem, abyste případně mohli objevené problémy vyřešit. Proveďte běžnou údržbu, doplňte provozní kapaliny, ujistěte se, že vše funguje, jak má. Také zkontrolujte pneumatiky jestli mají dostatečný vzorek a vydrží celou vaší cestu.

Wemoto tip: Pokud vyrážíte na cestu poprvé, je vhodné nejprve zjistit kolik kilometrů ujedete na plnou nádrž. Na cestě pak budete mít lepší představu o tom, jak často budete muset tankovat. Také v některých zemích Evropy jsou benzínky docela daleko od sebe, nebo se dá zaplatit pouze platební kartou. Buďte na tyto možnosti připraveni, například by se mohl hodit malý kanystr s benzínem, nebo mít s sebou kromě hotovosti i běžnou platební kartu.

 

5. Co mít pod sedlem?

motorcycle_touring_under_my_saddle

I přesto, že motorce dopřejete pečlivý servis před cestou, je tu několik věcí, které byste měli mít pod sedlem v případě jakýkoliv problémů. Pravděpodobně tento seznam není úplný a mohlo by se vám hodit mnoho dalších věcí.

 

6. Důležité dokumenty

motorcycle_touring_maps_and_documents_two

Další, co je důležité vzít si s sebou, jsou všechny potřebné dokumenty. Základní platné dokumenty, které potřebujete při každé jízdě, občanský a řidičský průkaz, technický průkaz a zelenou kartu. Pokud se chystáte vyjet z EU, budete potřebovat cestovní pas. Další co byste mohli potřebovat je cestovní pojištění. Do některých zemí budou potřeba i další dokumenty, podívejte se například na stránky ÚAMK.

Wemoto tip: Většinou budete potřebovat originální dokumenty, ale doporučujeme si udělat kopie každého dokumentu a uschovat je na bezpečné místo, pro případ ztráty originálů.

Pravděpodobně přijdete ještě na spoustu věcí, které s sebou musíte mít. Ale zamyslete se, opravdu je potřebujete?

 

Krásnou moto dovolenou přeje wemoto.cz

 

Follow

Get every new post delivered to your Inbox.